Montag, 21. Mai 2007 16:44
Der nervigste Faktor bei Online-Auktionen sind sehr häufig die Transportkosten per Post oder Kurierdienst. Maren Schmidt kennt das Problem. Deswegen hat sie “Mitbringzentrale” ins Leben gerufen. “Die Idee entstand, als wir vor einiger Zeit zwei HiFi-Boxen über ‘eBay’ versteigert haben und das Ganze an den hohen Portokosten zu scheitern drohte”, erklärt Schmidt. “Damals haben wir erkannt, dass es hier eine echte Marktlücke gibt, die auf einfache Weise geschlossen werden kann.”
In wenigen Schritten können Nutzer bei “Mitbringzentrale” Mitnahmeangebote und Gesuche in eine Datenbank eintragen. Wer mit einem fast leeren Auto von München nach Berlin fährt, kann dies ebenso veröffentlichen, wie jemand, der einen großen Teppich in Hamburg ersteigert hat und einen Transport nach Bottrop benötigt. Der Einstellen von Angeboten und Gesuchen ist kostenlos. Die “Mitbringzentrale” berechnet zudem auch keine Provision oder Transportgebühren, die Kosten für den Transport müssen die Nutzer untereinander ausmachen. Lediglich gewerbliche Anbieter, die gleich mehrere Anzeigen aufgeben wollen, müssen für die “Mitbringzentrale” zahlen.
Mit “raumobil” ist bereits ein vergleichbarer Dienst unterwegs. Michael Böttger und Oliver Wolf, die beide lange Jahre bei “Web.de” in der Produktentwicklung gearbeitet haben, beschreiben ihren 2006 gestarteten Dienst als “Such- und Finde-Maschine, die Anbieter und Nachfrager schnell und unkompliziert zusammenbringt”. Dabei geht’s nicht nur um den Transport von Waren, sondern auch um die Vermittlung von Mitfahrgelegenheiten, Zimmern und Lagerflächen. Die Nutzung von “raumobil” ist für Privatpersonen kostenlos.
Die großen Fragen bei den genannten Diensten sind meiner Meinnug die folgenden:
1. Wie groß ist die Vermittlungschance
2. Wie groß ist der potentielle Nutzerkreis
3. Wird ein Mehrwert geschaffen?
Die Versandkosten sind innerhalb Deutschlands für den Großteil der bei EBay versteigerten Waren als marginal zu betrachten. Wenn ich nicht gerade Möbelstücke verschicken will helfen mir DHL, DPD, Hermes, Post usw. zu moderaten Preisen. Zudem bin ich mir sicher dass das Paket zu einem bestimmten Termin geliefert wird und nicht “irgendwann” von “irgendwem”. Der potentielle Nutzerkreis schränkt sich so also schon sehr stark ein. Wirklich Sinn machen tut dieser Service nur für Umzüge bzw. den Transport von sperrigen Gütern. Die Idee dass private Fahrer in einem sozialen Netzwerk als “Privatlogistiker” – sprich Deutsche Post Ersatz – tätig werden (raumobil) ist nicht wirklich realistisch.
Größere Chancen hat dieses Modell nur in einem reinen B-to-B Markt, indem Logistikdienstleister Leerfahrten minimieren und freie Flächen anbieten.
Kommentar von Herbert Drohner — 22. Mai 2007 @ 11:19
Vielleicht funktioniert’s ja auch mit Lebendfracht – eine Freundin von mir fährt als Studentenjob Kleintiere von Leipzig nach Berlin, von da nach Hamburg und dann wieder zurück. Erwischst du sie am richtigen Tag hat sie 2 Hunde, 3 Hamster zwei Kanarienvögel und zig Kaninchen im Auto. 30 EUR / Tier (hin und zurück).
Gibt schlimmere Jobs…
Die Comments sind immer noch zu klein!
Kommentar von Kris — 22. Mai 2007 @ 15:03
… und sie stehen über…
Kommentar von Kris — 22. Mai 2007 @ 15:04
Die Idee find ich ja ganz geil aber wer zahlt, wenn was kaputt geht? Oder anders – wen trifft eigentlich die Beweispflicht?
Kommentar von Benjamin Ahlers — 22. Mai 2007 @ 18:51
Schaut euch mal http://www.artikeltaxi.de an. leider hats bei denen schon damals nicht geklappt (2002).
Kommentar von Paul — 24. Mai 2007 @ 19:14